Κ. ΜΠΟΤΟΠΟΥΛΟΣ (ΠΑΣΟΚ) - Νόθευση του ανταγωνισμού στη διακίνηση καυσίμων στην Ελλάδα

Στο εδώλιο του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου κινδυνεύει να καθήσει η Ελλάδα εξαιτίας της νόθευσης του ανταγωνισμού στο κύκλωμα εμπορίας και διανομής καυσίμων. Το θέμα επανέφερε με ερώτησή του στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Κώστας Μποτόπουλος, ζητώντας να ενημερωθεί σχετικά με τα μέτρα που έλαβε η ελληνική κυβέρνηση για την πάταξη των φαινομένων αισχροκέρδειας και τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας του κυκλώματος διανομής καυσίμων, καθώς επίσης και την πορεία της διαδικασίας παράβασης που ξεκίνησε η Επιτροπή κατά της Ελλάδας το Φεβουάριο του 2008.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ελληνικού Υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση τιμή αμόλυβδης στις 20/2/2009 διαμορφώθηκε στα 89,5 λεπτά το λίτρο, από 89,1 που ήταν στις 13/2/2009, δηλαδή αύξηση 0,4 λεπτά σε μια εβδομάδα. Στο ίδιο διάστημα οι τιμές διυλιστηρίου έπεσαν κατά 3,9 λεπτά το λίτρο. "Διαπιστώνουμε ότι παρά τις προειδοποιήσεις της Επιτροπής προς την ελληνική κυβέρνηση και την πτώση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου, εξακολουθούν να παρατηρούνται στην Ελλάδα αδικαιολόγητες ανατιμήσεις στα καύσιμα. Όπως είχε επισημανθεί στην απάντηση του κ. Piebalgs σε πρόσφατη σχετική μου ερώτηση, οι τιμές στη χώρα μας επηρεάζονται από ατέλειες της τοπικής αγοράς και συμπεριφορά νόθευσης του ανταγωνισμού. Ζητούμε να μάθουμε ποιες είναι οι ενέργειες της ελληνικής κυβέρνησης για την πάταξη αυτού του φαινομένου αισχροκέρδειας", δήλωσε ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απηύθυνε στις 29 Ιανουαρίου στην Ελλάδα αιτιολογημένη γνώμη, επειδή η χώρα δεν τηρεί τους ευρωπαϊκούς κανόνες σχετικά με την ελευθερία εγκατάστασης επιχειρήσεων του κλάδου των οδικών μεταφορών, καθώς περιορίζει την ταξινόμηση οχημάτων δημόσιας χρήσης και βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσης και επιβάλλει πάγια τιμολόγια μεταφορικών υπηρεσιών. Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι απορρίπτεται η πρόσβαση νεοεισερχομένων στις δραστηριότητες οδικών μεταφορών στην Ελλάδα, χωρίς να εξετάζεται η κατάσταση και η οικονομική επιφάνεια κάθε αιτούσας επιχείρησης. Επιπλέον, η Επιτροπή θεωρεί ότι η υποχρέωση επιβολής πάγιων κομίστρων, αφενός αποτρέπει την πρόσβαση αλλοδαπών επιχειρήσεων στους κλάδους των οδικών μεταφορών και της εμπορίας πετρελαιοειδών και, αφετέρου, παρεμποδίζει την περαιτέρω ανάπτυξη των ήδη εγκατεστημένων επιχειρήσεων. Η ενέργεια αυτή είναι το τελευταίο βήμα πριν από την επίσημη προσφυγή στο Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.